{"id":110,"date":"2026-11-04T17:44:29","date_gmt":"2026-11-04T17:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/numero-cadre-motobecane\/"},"modified":"2026-11-04T17:44:29","modified_gmt":"2026-11-04T17:44:29","slug":"numero-cadre-motobecane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/numero-cadre-motobecane\/","title":{"rendered":"Num\u00e9ro de cadre Motob\u00e9cane : lire le type et l&rsquo;ann\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur une Motob\u00e9cane ou une Motoconfort, le type aide \u00e0 identifier le mod\u00e8le, tandis que le num\u00e9ro de cadre et la plaque constructeur doivent \u00eatre lus s\u00e9par\u00e9ment. Le num\u00e9ro du moteur peut orienter la datation, mais il indique d\u2019abord l\u2019ann\u00e9e de fabrication du moteur, pas n\u00e9cessairement celle du cyclomoteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le type inscrit sur la plaque constructeur sert \u00e0 l\u2019identification du mod\u00e8le, mais ne suffit pas \u00e0 \u00e9tablir son ann\u00e9e.<\/li><li>Un tableau de num\u00e9ros de moteur date le moteur concern\u00e9 ; celui-ci peut avoir \u00e9t\u00e9 mont\u00e9 sur une mobylette fabriqu\u00e9e la m\u00eame ann\u00e9e ou l\u2019ann\u00e9e suivante.<\/li><li>La gravure du cadre, la plaque et les num\u00e9ros du moteur doivent \u00eatre compar\u00e9s avant de conclure sur l\u2019origine d\u2019une machine.<\/li><li>Les plages d\u2019ann\u00e9es transmises pour plusieurs familles Motob\u00e9cane ne pr\u00e9cisent pas clairement les correspondances entre chaque mod\u00e8le et chaque ann\u00e9e.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce guide concerne l\u2019identification et la datation des cyclomoteurs Motob\u00e9cane et Motoconfort. Il ne traite pas des cyclomoteurs Peugeot, des d\u00e9marches d\u2019immatriculation ni des proc\u00e9dures de refrappe.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/numero-cadre-motobecane\/#Que_lire_sur_la_plaque_constructeur_dune_Motobecane\" >Que lire sur la plaque constructeur d\u2019une Motob\u00e9cane ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/numero-cadre-motobecane\/#Pourquoi_le_numero_de_moteur_ne_donne-t-il_pas_directement_lannee_de_la_mobylette\" >Pourquoi le num\u00e9ro de moteur ne donne-t-il pas directement l\u2019ann\u00e9e de la mobylette ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/numero-cadre-motobecane\/#Comment_distinguer_le_numero_de_cadre_du_numero_de_serie\" >Comment distinguer le num\u00e9ro de cadre du num\u00e9ro de s\u00e9rie ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/numero-cadre-motobecane\/#Comment_croiser_le_type_le_cadre_et_le_moteur\" >Comment croiser le type, le cadre et le moteur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/numero-cadre-motobecane\/#Que_faire_si_les_marquages_ne_concordent_pas\" >Que faire si les marquages ne concordent pas ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_lire_sur_la_plaque_constructeur_dune_Motobecane\"><\/span>Que lire sur la plaque constructeur d\u2019une Motob\u00e9cane ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commencez par relever le type inscrit sur la plaque constructeur, sans le confondre avec le num\u00e9ro de s\u00e9rie. Le type d\u00e9signe une version ou une famille de mod\u00e8les ; le num\u00e9ro individualise le cadre ou le v\u00e9hicule selon le marquage pr\u00e9sent. Ces donn\u00e9es n\u2019ont donc pas la m\u00eame fonction, m\u00eame lorsqu\u2019elles figurent \u00e0 proximit\u00e9 l\u2019une de l\u2019autre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mention AV renvoie aux d\u00e9signations Motob\u00e9cane pr\u00e9sent\u00e9es dans les donn\u00e9es transmises, tandis que les types Motoconfort y apparaissent notamment sous des r\u00e9f\u00e9rences AU. Cette distinction constitue un indice d\u2019identification, mais elle ne permet pas, \u00e0 elle seule, de certifier une ann\u00e9e ni l\u2019assemblage d\u2019origine. La plaque doit \u00eatre confront\u00e9e aux marquages du cadre et du moteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Photographiez la plaque bien \u00e0 plat et relevez chaque caract\u00e8re sans corriger une lecture qui semble incoh\u00e9rente. Un chiffre incomplet, une lettre confondue avec un chiffre ou une plaque remplac\u00e9e peuvent conduire \u00e0 rechercher le mauvais type dans les archives Motob\u00e9cane. Conservez aussi une vue g\u00e9n\u00e9rale de son emplacement, sans pr\u00e9senter cette image comme une preuve suffisante d\u2019authenticit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019expression \u00ab type de v\u00e9lo \u00bb appara\u00eet parfois dans les recherches, mais une Motob\u00e9cane \u00e0 moteur est ici un cyclomoteur. Pour l\u2019identification, les \u00e9l\u00e9ments utiles sont le constructeur, le type indiqu\u00e9, le num\u00e9ro de cadre et le num\u00e9ro de moteur.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_le_numero_de_moteur_ne_donne-t-il_pas_directement_lannee_de_la_mobylette\"><\/span>Pourquoi le num\u00e9ro de moteur ne donne-t-il pas directement l\u2019ann\u00e9e de la mobylette ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau transmis porte sur des num\u00e9ros de moteur et pr\u00e9cise une limite importante : l\u2019ann\u00e9e indiqu\u00e9e correspond \u00e0 la fabrication du moteur. Le moteur a pu \u00eatre install\u00e9 sur un cyclomoteur fabriqu\u00e9 la m\u00eame ann\u00e9e ou l\u2019ann\u00e9e suivante. Une date relev\u00e9e sur le carter ne doit donc pas \u00eatre transform\u00e9e automatiquement en ann\u00e9e de fabrication du cadre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es rassemblent plusieurs familles Motob\u00e9cane et Motoconfort. Elles citent notamment les s\u00e9ries AV3, AV31 \u00e0 AV37, AV42 \u00e0 AV49, AV65, AV68, AV75, AV76, AV78, AV79, AV85, AV87 \u00e0 AV89, ainsi que des mod\u00e8les d\u00e9sign\u00e9s 40, 40T, 50, Cady et C1. Toutefois, les cases du tableau transmis ne conservent pas une correspondance suffisamment lisible entre chaque type et chaque ann\u00e9e.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Bloc du relev\u00e9 transmis<\/th>\n<th>Familles mentionn\u00e9es<\/th>\n<th>Ann\u00e9es visibles<\/th>\n<th>Usage fiable<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Premi\u00e8res s\u00e9ries<\/td>\n<td>AV3, AV31 \u00e0 AV37, AV51, AV54, BG\/CG<\/td>\n<td>1949 \u00e0 1960, avec rep\u00e8res interm\u00e9diaires en 1952<\/td>\n<td>Rep\u00e9rer les familles \u00e0 v\u00e9rifier dans une source lisible, sans attribuer une ann\u00e9e \u00e0 un mod\u00e8le pr\u00e9cis.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S\u00e9ries interm\u00e9diaires<\/td>\n<td>AV42, AV43, BG43, AV44, AV46, AV48, AV49<\/td>\n<td>1960 \u00e0 1969<\/td>\n<td>Identifier les types cit\u00e9s, sans d\u00e9duire une plage individuelle \u00e0 partir des cases perdues.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autres familles AV<\/td>\n<td>AV17, AV75, AV76, AV78, AV79<\/td>\n<td>1956 \u00e0 1966<\/td>\n<td>Utiliser ces bornes comme rep\u00e8res du relev\u00e9, non comme preuve d\u2019ann\u00e9e pour un exemplaire.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mod\u00e8les et s\u00e9ries ult\u00e9rieurs<\/td>\n<td>40, 40T, 50, Cady, C1 et variantes<\/td>\n<td>1968 \u00e0 1972 pour les lignes visibles<\/td>\n<td>V\u00e9rifier le type et le moteur dans une documentation dat\u00e9e avant toute datation.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau restitue les familles et les bornes lisibles dans les donn\u00e9es disponibles, mais ne constitue pas un bar\u00e8me certifi\u00e9. Le document d\u2019origine, son \u00e9diteur et sa date ne sont pas indiqu\u00e9s ; aucune ann\u00e9e pr\u00e9cise ne peut donc \u00eatre attribu\u00e9e ici \u00e0 un num\u00e9ro particulier.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Cadre remont\u00e9 Motob\u00e9cane Bleue AV88\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZYV4PH4qdC4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_distinguer_le_numero_de_cadre_du_numero_de_serie\"><\/span>Comment distinguer le num\u00e9ro de cadre du num\u00e9ro de s\u00e9rie ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les termes \u00ab num\u00e9ro de cadre \u00bb et \u00ab num\u00e9ro de s\u00e9rie \u00bb sont souvent employ\u00e9s dans les discussions comme s\u2019ils d\u00e9signaient toujours le m\u00eame marquage. Sur une machine ancienne, relevez exactement ce qui est frapp\u00e9 sur le cadre et ce qui est port\u00e9 par la plaque, puis v\u00e9rifiez leur emplacement dans une documentation correspondant au type. Ne recopiez pas le num\u00e9ro du moteur dans la case r\u00e9serv\u00e9e au cadre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gravure du cadre peut \u00eatre difficile \u00e0 lire apr\u00e8s une peinture \u00e9paisse, une corrosion ou une intervention ant\u00e9rieure. Une photographie en lumi\u00e8re rasante aide \u00e0 conserver une trace du marquage sans le modifier. \u00c9vitez le pon\u00e7age ou une refrappe improvis\u00e9e : alt\u00e9rer un num\u00e9ro peut compromettre l\u2019identification et compliquer les d\u00e9marches administratives.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les informations fournies indiquent que la num\u00e9rotation a pu \u00e9voluer, passant d\u2019une organisation moins directement li\u00e9e au mod\u00e8le \u00e0 des attributions par type pour certaines p\u00e9riodes. Elles \u00e9voquent aussi des variations possibles entre s\u00e9ries ou sites de production. Comme ces affirmations ne sont rattach\u00e9es ici \u00e0 aucun catalogue dat\u00e9 ou document constructeur identifi\u00e9, elles ne permettent pas de dater un cadre pr\u00e9cis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour \u00e9tablir une datation du cadre, il faut donc une plage de num\u00e9ros publi\u00e9e pour le type exact et reli\u00e9e \u00e0 une source v\u00e9rifiable. En l\u2019absence de cette plage, le num\u00e9ro seul ne justifie pas une ann\u00e9e certaine. La page de <a href=\"https:\/\/gallica.bnf.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gallica<\/a> peut servir \u00e0 rechercher des documents d\u2019\u00e9poque num\u00e9ris\u00e9s, mais une r\u00e9f\u00e9rence doit \u00eatre retrouv\u00e9e et contr\u00f4l\u00e9e avant d\u2019\u00eatre appliqu\u00e9e \u00e0 une machine.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un num\u00e9ro lisible n\u2019est pas, \u00e0 lui seul, une preuve que le cadre, la plaque et le moteur sont rest\u00e9s r\u00e9unis depuis la fabrication. La coh\u00e9rence entre ces \u00e9l\u00e9ments compte davantage qu\u2019une date isol\u00e9e relev\u00e9e sur une pi\u00e8ce.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_croiser_le_type_le_cadre_et_le_moteur\"><\/span>Comment croiser le type, le cadre et le moteur ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La datation du v\u00e9lo \u2014 plus exactement du cyclomoteur \u2014 se construit par recoupement. Commencez avec le type de la plaque, comparez-le aux r\u00e9f\u00e9rences de la documentation Motob\u00e9cane ou Motoconfort, puis examinez s\u00e9par\u00e9ment le num\u00e9ro de cadre et celui du moteur. Chaque r\u00e9sultat doit conserver sa source et le niveau de certitude associ\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un \u00e9cart d\u2019un an entre l\u2019ann\u00e9e du moteur et celle suppos\u00e9e du v\u00e9hicule n\u2019\u00e9tablit pas automatiquement une anomalie. Le tableau transmis signale pr\u00e9cis\u00e9ment que le moteur peut avoir \u00e9t\u00e9 mont\u00e9 l\u2019ann\u00e9e de sa fabrication ou l\u2019ann\u00e9e suivante. En revanche, un type absent des documents consult\u00e9s, une plaque discordante ou un marquage incoh\u00e9rent demandent une v\u00e9rification avant de pr\u00e9senter la machine comme conforme \u00e0 son \u00e9tat d\u2019origine.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d\u00e9signations AV et AU permettent aussi de distinguer les r\u00e9f\u00e9rences Motob\u00e9cane et Motoconfort dans les donn\u00e9es fournies. Elles ne d\u00e9montrent pas que toutes les pi\u00e8ces sont interchangeables, ni que le moteur actuellement mont\u00e9 appartient au cadre. Pour acheter une pi\u00e8ce ou \u00e9tablir un dossier, identifiez d\u2019abord le type complet plut\u00f4t que de vous fier \u00e0 la seule apparence du cyclomoteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une recherche documentaire solide conserve quatre \u00e9l\u00e9ments ensemble :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Une photographie de la plaque constructeur et la transcription exacte de son type.<\/li><li>Une photographie rapproch\u00e9e de la gravure du cadre, avec son emplacement.<\/li><li>Le num\u00e9ro du moteur relev\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment, sans le traiter comme celui du cadre.<\/li><li>La r\u00e9f\u00e9rence, l\u2019\u00e9dition et la page du document qui \u00e9tablit la correspondance recherch\u00e9e.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pages officielles de l\u2019<a href=\"https:\/\/ants.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ANTS<\/a> concernent les d\u00e9marches administratives ; elles ne remplacent pas une source constructeur pour dater un mod\u00e8le. En cas de dossier particulier, v\u00e9rifiez les instructions officielles applicables avant d\u2019engager une d\u00e9marche.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Plaques mines 103 phase 1: Comment les identifier ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HrkUr6swnF8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_faire_si_les_marquages_ne_concordent_pas\"><\/span>Que faire si les marquages ne concordent pas ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une plaque qui indique un type Motob\u00e9cane, un cadre portant un marquage diff\u00e9rent et un moteur datable d\u2019une autre p\u00e9riode forment un dossier \u00e0 \u00e9claircir, pas une preuve imm\u00e9diate de fraude ou de remplacement. Des \u00e9changes de moteur ont pu avoir lieu au cours de la vie du cyclomoteur ; les donn\u00e9es transmises ne permettent toutefois pas d\u2019\u00e9tablir l\u2019historique d\u2019un exemplaire particulier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commencez par v\u00e9rifier la lecture de chaque caract\u00e8re et comparez les emplacements avec une notice ou un catalogue correspondant au mod\u00e8le recherch\u00e9. Une salissure, une peinture \u00e9paisse ou une frappe us\u00e9e peuvent masquer un chiffre. Si la plaque semble remplac\u00e9e ou si le cadre a \u00e9t\u00e9 retouch\u00e9, gardez les images et les r\u00e9f\u00e9rences consult\u00e9es, sans tenter de r\u00e9tablir vous-m\u00eame un marquage.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un cadre ou une plaque a-t-il pu \u00eatre remplac\u00e9 ?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un cadre sans num\u00e9ro lisible, une plaque manquante ou des caract\u00e8res manifestement repris ne peuvent pas \u00eatre authentifi\u00e9s par une simple comparaison avec le moteur. La proc\u00e9dure \u00e0 suivre d\u00e9pend du dossier administratif et du cas pr\u00e9cis. Il faut solliciter l\u2019organisme officiel comp\u00e9tent plut\u00f4t que refrapper un num\u00e9ro ou masquer l\u2019ancien marquage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les informations disponibles ne documentent aucune proc\u00e9dure fran\u00e7aise de refrappe applicable \u00e0 ces cas. Elles \u00e9voquent des r\u00e8gles \u00e9trang\u00e8res et des conseils pratiques non sourc\u00e9s, qui ne doivent pas \u00eatre transpos\u00e9s en France. Pour une question d\u2019immatriculation, consultez directement l\u2019ANTS ou le service public ; pour l\u2019identification historique, recherchez une documentation constructeur dat\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment pr\u00e9senter une datation sans surinterpr\u00e9ter ?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Formulez s\u00e9par\u00e9ment ce qui est \u00e9tabli et ce qui reste \u00e0 v\u00e9rifier. Par exemple, le type lu sur la plaque peut \u00eatre relev\u00e9 comme observation, tandis que l\u2019ann\u00e9e du moteur doit \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e comme telle ; l\u2019ann\u00e9e du cyclomoteur demeure ind\u00e9termin\u00e9e tant qu\u2019une source ne relie pas le num\u00e9ro de cadre au mod\u00e8le et \u00e0 une p\u00e9riode.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le relev\u00e9 transmis sert \u00e0 rep\u00e9rer des familles et des p\u00e9riodes de recherche, mais son origine bibliographique manque. Avant d\u2019utiliser une ann\u00e9e dans une annonce, un dossier ou une restauration d\u2019origine, retrouvez la page correspondante dans un catalogue, une notice ou une archive dat\u00e9e ; sans cette pi\u00e8ce, la date reste une hypoth\u00e8se documentaire.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Le numu00e9ro du moteur donne-t-il lu2019annu00e9e de fabrication de la Motobu00e9cane ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il peut indiquer lu2019annu00e9e de fabrication du moteur, mais pas nu00e9cessairement celle du cyclomoteur. 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Leur correspondance doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e dans une documentation adapt\u00e9e.<\/p>\n<h3>Les lettres AV et AU suffisent-elles pour identifier le mod\u00e8le ?<\/h3>\n<p>Elles orientent vers les d\u00e9signations Motob\u00e9cane ou Motoconfort pr\u00e9sent\u00e9es dans les donn\u00e9es disponibles, mais ne suffisent pas \u00e0 confirmer le mod\u00e8le, l\u2019ann\u00e9e ou l\u2019origine de toutes les pi\u00e8ces.<\/p>\n<h3>Peut-on d\u00e9duire une ann\u00e9e exacte du tableau de num\u00e9ros transmis ?<\/h3>\n<p>Non. Les familles et les ann\u00e9es visibles ne conservent pas une correspondance lisible entre chaque mod\u00e8le et chaque ligne. Le tableau d\u2019origine doit \u00eatre retrouv\u00e9 et rattach\u00e9 \u00e0 une source dat\u00e9e avant d\u2019attribuer une ann\u00e9e pr\u00e9cise.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur une Motob\u00e9cane ou une Motoconfort, le type aide \u00e0 identifier le mod\u00e8le, tandis que le num\u00e9ro de cadre et la plaque constructeur doivent \u00eatre lus s\u00e9par\u00e9ment. Le num\u00e9ro du moteur peut orienter la datation, mais il indique d\u2019abord l\u2019ann\u00e9e de fabrication du moteur, pas n\u00e9cessairement celle du cyclomoteur. En bref Ce guide concerne l\u2019identification [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-110","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobylettes-motobecane-motoconfort"],"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/deuxtempo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}