<\/span><\/h2>\n\nLe Peugeot 101 et le Peugeot 102 ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s en 1967, selon les \u00e9l\u00e9ments historiques fournis pour ces mod\u00e8les. Ils appartiennent \u00e0 une m\u00eame g\u00e9n\u00e9ration de cyclomoteurs Peugeot, mais ne se confondent pas pour autant. La diff\u00e9rence la plus utile \u00e0 l\u2019identification concerne leur niveau de performance d\u2019origine : le 101 est associ\u00e9 \u00e0 une vitesse de 35 km\/h, tandis que le 102 est d\u00e9crit comme un mod\u00e8le de vitesse normale, autour de 45 km\/h.<\/p>\n\n
Cette diff\u00e9rence ne se lit pas toujours \u00e0 l\u2019\u0153il nu. Un cadre repeint, une plaque absente ou un moteur remplac\u00e9 peuvent brouiller la reconnaissance des mod\u00e8les. Il faut donc distinguer l\u2019apparence g\u00e9n\u00e9rale des \u00e9l\u00e9ments d\u2019identification : type inscrit sur la plaque constructeur, num\u00e9ro de s\u00e9rie frapp\u00e9 sur le cadre et r\u00e9f\u00e9rences visibles du moteur, lorsqu\u2019elles sont accessibles sans d\u00e9montage.<\/p>\n\n
Les deux cyclomoteurs partagent une conception simple, avec transmission primaire par courroie et transmission secondaire par cha\u00eene. Le moteur entra\u00eene une poulie, puis la roue arri\u00e8re est entra\u00een\u00e9e par la cha\u00eene. Cette architecture commune explique pourquoi des pi\u00e8ces ou des silhouettes peuvent sembler proches, sans prouver que deux machines sont du m\u00eame type.<\/p>\n\n
Les descriptions disponibles associent au 102 un moteur de 49,9 cm\u00b3, \u00e0 embrayage automatique et sans variateur. Elles indiquent aussi plusieurs niveaux de puissance au cours de sa carri\u00e8re, jusqu\u2019\u00e0 2,4 ch pour certaines versions tardives. Ces chiffres ne doivent pas \u00eatre report\u00e9s indistinctement sur tous les 102 : le type exact et la p\u00e9riode de fabrication comptent.<\/p>\n\n
Le catalogue de cyclomoteurs Peugeot de 1983, identifi\u00e9 dans les donn\u00e9es documentaires disponibles, pr\u00e9sente plusieurs puissances pour le 102. Ce document constitue un point de comparaison pour les versions tardives, mais ne donne pas \u00e0 lui seul la date de chaque modification ni la plage de num\u00e9ros de s\u00e9rie correspondante. Une fiche technique isol\u00e9e ou une annonce commerciale ne remplace donc pas une comparaison avec la documentation d\u2019\u00e9poque.<\/p>\n\n
Pour une premi\u00e8re identification, relevez les marquages avant de vous fier \u00e0 la vitesse annonc\u00e9e par un vendeur. Une machine peut avoir re\u00e7u un moteur d\u2019\u00e9change, et une vitesse observ\u00e9e aujourd\u2019hui ne suffit pas \u00e0 identifier son mod\u00e8le de sortie d\u2019usine.<\/p>\n\n
La distinction entre 101 et 102 repose d\u2019abord sur les marquages et la configuration document\u00e9e, non sur une impression de puissance ou sur une pi\u00e8ce unique.<\/p>\n\n