Pour identifier une mobylette française ancienne, relevez la marque, le type de la plaque constructeur, le numéro de cadre et le numéro du moteur, puis croisez ces indices. Aucun ne date la machine à lui seul : une année ne s’affiche que si le numéro tombe dans une plage publiée par un catalogue ou une notice d’époque, source citée.
L’essentiel
- Un indice isolé ne prouve rien : croisez la marque, le type de la plaque, le numéro de cadre et le numéro du moteur.
- Le numéro de cadre et le numéro du moteur sont deux numéros distincts, et leur écart est une information à noter, pas une erreur à corriger.
- La base ne publie une plage de numéros qu’avec le document daté qui l’établit ; au 04/11/2026, elle en compte 0.
- Photographiez la frappe en lumière rasante avant tout nettoyage, car un décapant efface aussi les indices recherchés.
Périmètre Cette page s’adresse à vous si vous voulez identifier une Motobécane, une Motoconfort ou un cyclomoteur Peugeot avant de le restaurer ou de l’acheter. Elle ne traite ni des démarches de carte grise, qui ont leur dossier, ni du tuning, ni des machines postérieures à 1990.
Que faut-il relever avant toute recherche ?
Photographiez la machine sous tous les angles, puis zone par zone : cadre, moteur, réservoir, carburateur, garde-boue, phare, selle et plaques. Notez tout ce qui est inscrit ou frappé, même lorsque cela paraît illisible. Une brosse douce suffit pour nettoyer, car un numéro se lit souvent mieux en lumière rasante qu’après un décapage.
- La marque affichée sur le réservoir, les transferts et les plaques : Motobécane, Motoconfort ou Peugeot.
- Le type inscrit sur la plaque constructeur, si elle est encore en place.
- Le numéro de cadre, à relever en photographiant les zones listées dans le décodeur.
- Le numéro de moteur, noté séparément du numéro de cadre.
- Ce que montrent le carburateur, la transmission, la fourche et les roues, qui servent de repères de millésime.
Comment croiser les indices sans se tromper ?
On avance du général au particulier. La marque vient d’abord, puis la famille : AV 3x, AV 88, 40, 50 ou 51 côté Motobécane et Motoconfort, BB ou 101 à 104 côté Peugeot. Reste enfin la déclinaison, lorsque le modèle en compte plusieurs.
À chaque niveau, appuyez-vous sur plusieurs indices concordants. Une machine peut porter un réservoir d’un autre modèle, un moteur d’une autre génération ou des transferts refaits. Quand deux indices se contredisent, notez les deux et ne concluez pas.
Pourquoi le numéro de cadre ne suffit-il pas à dater une machine ?
Un numéro de cadre ne donne une date que s’il est rapproché d’une plage de numéros validée par un document d’époque. Cette plage doit être citée avec sa source. Le décodeur applique cette règle : sans plage documentée, il n’affiche aucune année.
Trois dates se confondent facilement : la date de fabrication, la date de première mise en circulation et la date d’un papier administratif. Ce sont trois informations différentes. Raisonnez en plage d’années plutôt qu’en année exacte.
Quels pièges rencontre-t-on le plus souvent ?
- Un moteur d’une autre génération monté sur un cadre plus ancien, fréquent sur les machines qui ont beaucoup roulé.
- Une machine « complète » assemblée avec des pièces de plusieurs millésimes.
- Des transferts refaits à l’identique visuel, sans correspondance de millésime.
Ces trois cas se repèrent par le recoupement des indices. Aucun ne se détecte avec un seul numéro.
Quelles sources la rédaction retient-elle pour dater ?
La rédaction classe ses sources sur une échelle à cinq niveaux, du catalogue de pièces constructeur au constat sur une machine non restaurée. Une plage ou une teinte tirée d’une seule observation reste « indicative ». Le détail figure dans la page sources et la démarche dans la page méthode.
Que faire maintenant ?
Avant de chercher la moindre pièce, photographiez la plaque constructeur et le numéro frappé sur le cadre, puis entrez-les dans le décodeur. Si aucune plage n’est documentée, envoyez votre relevé par la page Contribuer : c’est ainsi que la table se construit.
Pour aller plus loin
Les articles du blog qui prolongent ce dossier portent sur les sujets suivants :
- Numéro de cadre Motobécane : lire le type et l'année
- Numéro de série Peugeot 103 : dater son cyclomoteur
- Motobécane ou Motoconfort : ce qui distingue les deux marques
- Plaque constructeur de mobylette : où la trouver, que lire
Voir les articles de la catégorie Mobylettes Motobécane et Motoconfort Ouvrir le décodeur de numéro de cadre
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- — Première version de la page, rédigée à partir de la base modèles.