Cyclomoteur Peugeot 101

La 101 ouvre la série des cyclomoteurs Peugeot numérotés 101 à 104. Elle est souvent confondue avec la 102 ou avec la 103 dans les annonces. Avant d'aller plus loin, il faut établir ce qui, sur ta machine, relève réellement de la 101 : inscriptions, cadre, moteur et accessoires.

1. Qu’est-ce que c’est ?

Avant toute chose, relève ce que ta machine dit d’elle-même. Voici les points à noter, dans l’ordre :

• Relève les inscriptions du cadre, du moteur et des plaques.
• Compare ta machine avec les fiches 102 et 103 pour écarter les confusions.
• Photographie le réservoir, le phare et les garde-boue avant démontage.
• Note le numéro de cadre et celui du moteur.
• Garde tout élément d'origine, même dégradé.

Les pièges fréquents

• Annonces qui mélangent 101, 102 et 103.
• Moteur remplacé par un moteur plus tardif.
• Décors refaits d'après une autre déclinaison.

Dater avec le numéro de cadre

Aucune plage de numéros de cadre n’est encore validée pour ce modèle. Le décodeur te le dit clairement et t’indique où chercher le numéro et comment le documenter. à documenter

Ouvrir le décodeur

2. À quoi ça ressemblait d’origine ?

Décors et transferts : à documenter · Pièces : à documenter

Ouvrir le sélecteur de teinte d’origine pour comparer avec les autres modèles.

3. Comment y revenir ?

La restauration d’origine commence par la conservation : tout ce qui est d’époque et sain reste en place. Pour le reste, tu choisis entre pièces d’occasion d’époque, pièces neuves d’époque et reproductions. Le guide détaille comment arbitrer.

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Questions fréquentes